這篇算是從“城市鄉巴佬的生活雜記之一《搭捷運上下班》”衍生出來的。平常日的上班時間都會隨手拿捷運報來翻一翻，目前也只有爽報跟Upaper，個人有點無聊地來做個不負責評論，反正現在相當流行「PK」，就以2007年7月13日那天的報紙為例吧。
《背景說明》
1.背後靈
爽：壹傳媒
Ｕ：聯合報
【比較】一個是眾所皆知的辛辣，另一個是乖乖牌，但已經有在變「辣」的趨勢了。
2.創刊日
爽：2006/10/18
Ｕ：2007/3/26
【比較】相距五個多月，看來Upaper準備了相當久的時間，沒有十足把握是不出手的。
3.命名意義
爽：讓人看了會爽的報紙
Ｕ：主角就是你！YOU！；聯合報的英文開頭也是U（很“優”的報紙嗎？）
【比較】「爽」字比較有張力，大部份的人生活得都很不爽，是滿需要這種調劑身心的東西
4.紙質
爽：像是傳統的報紙，所以有較難聞的報紙味，摸久了手會比較黑。
Ｕ：感覺印刷上較精緻，較沒有難聞的味道。
【比較】我不喜歡看了報紙後變成黑手。
《各版內容》
5.總版頁
爽：36版
Ｕ：40版
【比較】每天依廣告量的不同而有不同頁次的版數。但至少得24版以上。
6.首頁版面
爽：「爽報」兩字每天都有不同面貌呈現；頭條新聞還是喜歡用較聳動的題材。
Ｕ：左上角有個「封面人物」開放讓民眾投稿個人照片。
【比較】還是蘋果比較有看頭，也比較有創意。
7.新聞來源內容
爽：節錄摘選自蘋果日報。
Ｕ：其內容有50%來自聯合報系的精華，另外有50%出自於Upaper獨立的編採小組，針對捷運族提供最貼近讀者的資訊。
【比較】其實對讀者來說，捷運報的內容深度本來就不高，有沒有獨立編輯應該一點都不重要，且成本較高吧。
8.全版廣告版次
爽：10/36（27.8%）
Ｕ：15/40（37.5%）
【比較】看來Upaper比較有廣告量ㄛ。其實有時候廣告還比新聞內容（不管是時事、娛樂、體育或生活）好看許多呢！
9.好看程度
爽：愛看蘋果的還是會要爽報，會看不習慣Upaper
Ｕ：較為生活化
【比較】如果只是在捷運短短的時間內，其實真的只是「走馬看花」。既然只是看看而已，圖多字少還是很重要的，這部份還是爽報較能滿足這類的消費者。
《通路發送》
10.發放方式
爽：免費索取
Ｕ：免費索取
【比較】都是免費的，不知對本身的蘋果報跟聯合報有無影響？應該不會啦，蘋果報還是本尊「較有看頭」。
11.發送點
爽：捷運站出口處由專人發送－目前累計75點（人潮較多處）
Ｕ：與台北捷運重金簽約設立站內Upaper綠色報架供人自行取閱與回收（除69個捷運站內，還有140個點，一共有300個報架）。
【比較】難怪Upaper蟄伏較久、難怪廣告量較多，原來有那麼優的地利之便。也難怪，爽報近日開始擴大戰線，把發送點延伸到台中，目前設立了25個點（很多是上班族或學生必經的重要路口），鐵定為了發送量，不得不這麼做。
12.發送時間
爽：僅每日上午上班時間
Ｕ：上午到晚上六點都可在綠色報架上取得
【比較】Upaper可以觸及消費者的時間是爽報的好多倍，可造福的不只是上班族而已。
13.發行量
爽：每天會把當日發行量標示於封面跟網站上，數字每天都在變，依當天的日子或前幾天實發量的變化而定。平均約17-18萬份/日。
Ｕ：無公開數據，僅在封面秀上個月的每日平均搭捷運人次（如六月份平均約160,000左右）。
【比較】我相信Upaper實際發行量會因為發放點較多而增加很多，不然爽報不需要將觸角向南延伸到台中，以後說不定還會在大高雄地區咧。
《整體而言》
對報商而言，捷運報是個另闢財源的管道。對消費者而言，是個無聊打發時間翻閱的工具。
我通常不到十分鐘就翻閱完了，對有些需要搭乘較長時間的人而言，大概得來回看好幾遍才行了，連同廣告內容都看得巨細靡遺。
到底哪一報比較優呢？沒有很強烈的感覺能比較得出來，反正就是內容精簡的報紙嘛，別太認真看待，呵呵呵。
《插曲》
爽報在重要捷運站出口由工讀見人發放，不過手只有兩隻，一手拿報一手發，速度實在來不及，索性就放在地上或任何突起物上，給人自行拿取。只可惜，工讀大部份都是年長的，都不是辣妹，這點是讓人不太爽的部份。
一定是廣告效果太好了，有幾天我看到連中國時報也來湊一腳，但並不是發行捷運報，而是將原有的報紙多印幾張（頭版+娛樂體育+其他），也找工讀發放給路人，但我相信效果一定不好，隔幾天又沒看到了。
2007/7/17
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