由於過去八年都在偏遠地區工作與生活，雖然假日還是常到台北，但真正開始體驗台北上班族的生活，才不到兩個禮拜。所以從這篇文章起，我會開始記錄我所體驗到的台北生活。
在我第一天上班嘗試搭公車與捷運之後，從第二天開始我就決定固定當個「捷運族」了。
為什麼呢？
因為從我住的地方走到市政府站２號出口約100公尺，只要在忠孝復興站轉搭木柵線到南京東路站，總共只要４站（市政府→國父紀念館→忠孝敦化→忠孝復興→南京東路）。然後在沿著南京東路的騎樓慢慢走到公司，不到十分鐘，整個算起來約20至25分鐘而已。算起來比搭公車方便許多咧，而且還有一些BENEFIT：
(1)早上有捷運報可看。
不管是蘋果的爽報或是聯合報的U-Paper，都可以在坐捷運時打發點時間。雖然我坐捷運的時間很短，至少能翻完一份。若意猶未盡的話，還能將另一份捷運報帶到公司，邊啃早餐邊翻閱。
很多上班族都會人手一份，不管等車、坐著、甚至慢慢走著，都在看，但在車廂裡要是很多人都拿著報紙，其實難聞的味道還是很明顯。
爽報跟U-Paper比起來，個人還是不得不佩服蘋果的「專業」，挑選的題材或圖片還是較聳動或吸引人，不過對我來說，都只是翻一翻，有時還覺得看廣告比看裡頭的內容有趣多了，但光這點，報商的目的就達到了。
(2)捷運一路都有冷氣。
台北實在是太熱了，即使我七點多出門，溫度就至少27度以上了，捷運的冷氣比較強，走起來也比較舒服，這點就比公車來得好了。
(3)有看不完的Modern OLㄛ。
也許是鄉下待久了，看到一車子或一路上那麼多穿著時髦的OL，總覺得新鮮不已，倒不會覺得很是興奮。至少可以看她們穿著什麼樣的「流行」在身上，畢竟台北是個時尚都會區，要多感染這樣的情景跟氛圍。而且，一天上班不是盯著電腦看，就是開一堆會，「中和」一下視覺是有其必要的。
(4)上下樓梯可以當運動。
原想過每天早睡早起，一早可以在附近的籃球場做做運動，吃好早餐，再不急不徐地去上班，畢竟只是一個傻子在想的事情。為了能有點運動效果，搭捷運出入口或電扶梯都是需要走路的，藉著上下樓其實也是會有運動，尤其是忠孝復興站那個超高電扶梯，即使順勢走上去，也是很費力的。
十幾天下來，我發現到原來坐捷運也是要有「撇步」的！！
在車箱裡擁擠其實是可以被接受的，但要是在行走的時候是處於擁擠狀態，前面卡著一堆人，走起路來得像蝸牛的話，這種擁擠是我難以適應的。
所以，為了讓「上車→到站→開門→上電扶梯或出口」整個路徑可以銜接得很順，要在哪一定點進入得算得準準準，尤其在人潮多的時候，位置算得對，你就能衝第一，不會跟別人擁擠到。所以，包括中間要轉乘換線，我把來回要在哪一個定點是「最佳解」都試驗且熟記了。後來坐捷運就較為得心應手，也因此避免了許多「塞車」的無奈感了。
這段時間也發生過幾件糗事：
即使只有四站的距離，也可能因為站數不多，有幾次看到車子停了、門開了，就很自然地走了出去，往電扶梯快步走去，但「咦～難道是我記錯定點了嗎？怎麼上電扶梯的位置怪怪的」，等到了出口處，才發現我提前下車了，甚至有一次還是刷卡出站了，才發現錯了，還多花一次車錢再進站一次哩。
有一次在木柵線，自以為聰明地在對的定點擠進去車箱，我剛好卡在門前，心裡還在竊喜著「待會門一開，我定當是衝第一個出去的」，聽到嗶嗶聲，門要關起來時，可能是我離門太近了，頭就被門撞到了，第一時間我還不知發生啥事咧，人果然不能隨便暗爽，馬上就來個「當頭棒喝」，還滿糗的。
捷運真的很方便。
如果哪天退休的話，我在貓空開個小店好了，每天一樣搭捷運上下班好了，同樣轉乘木柵線，然後再轉搭「貓空攬車」，多愜意呀。不過一碰到打雷就會停駛，被電到還得了，還是別作白日夢的好ㄚ。。。。
2007/7/13
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